快递新规后有快递员一天收入减半有人转行送外卖!多家公司回应

来源:开云全站   发表日期:2024-03-05 20:10:40 浏览次数:1

  新修订的《快递市场管理办法》(以下简称“快递新规”)自3月1日施行以来,实施效果引发社会广泛关注。

  其中,“经营快递业务的企业未经用户同意,不得代为确认收到快件,不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施”的规定成为讨论的焦点。

  据多家新闻媒体报道,有消费者反映,快递新规生效后,任旧存在快递员不通知就直接将快递投至驿站;也有快递员表示,如果每一个快件都打电话通知或是送货上门,当快递数量过大时,很难按时完成派件任务。

  据澎湃新闻报道,上海市民张女士和记者说,以前她在网上买了一盒蛋挞,快递员不打招呼就放在小区的快递驿站,半个多月还没送货上门,等她取到蛋挞也不敢吃,怕变质了。张女士表示支持新规的施行,“我觉得快递应该送上门,但家里没人时,我不反对将快递放驿站。重点是擅自、不经同意就放在驿站是不行的,作为消费者应该有选择权和被提前告知的权利。”

  3月1日午后,上海青浦市民吴女士收到了一份快递,但这份快递跟往常一样,直接被放入了丰巢柜。“事先没有接到快递员的电话和短信,只收到了丰巢柜的微信通知。”

  另外据封面新闻报道,家住成都成华区万象城附近的市民小王表示,最近三天没有收到过“通达系”快递公司的电话,快递一如既往地送到了驿站。但小王认为,选择权应该放在消费者手里,而不应该在这样的一个过程中全程被动。对于愿意在菜鸟驿站取件的,可以放在菜鸟驿站自取,但是消费者如果有意愿送货上门,那就需要送货上门。

  市民小白和小熊则都认为,一般快件没必要送上门,因为上班时间不固定,放在驿站取件时间能自由支配,但大件、贵重物品依旧是建议送上门。

  据蓝鲸财经报道,快递员小方对记者表示,我们派件一单也就五六毛钱,新规出台之前平均每天能送400~500件,一天能有200多元收入,但现在每天只能送100~130件,收入连原来的一半都不到。

  “送个快递几毛钱,打个电话一两毛,算下来根本没赚头。再说了,如果每个都要打电话确认,那根本忙不过来。有的人打好几个电话不接,接通电线分钟,打电话要时间,送货上门要时间,如果再遇上那些没有电梯的老楼房,那派送效率会大幅度的降低。”谈及此事,小方叫苦不迭,直言快干不下去了。

  小方称:“新规出来后,原来一个人的工作量至少要增加到三个人。原来站点有30个人,如果按照新规来人手起码要增加到100人。但现实情况是,身边有同事都干不下去了,很多都转行去送外卖了。”

  快递新规实施后,像小方这样受影响的快递小哥还有很多。据央广网报道,有快递员在新规实施两天后就离职了。另据南昌广播电视台小政视频报道,有快递小哥称5个里面有1个辞职。如果不按照新规执行,将面临高额罚款,可能几个月白干了。

  “如果要送上去,没那么多人手给你送,成本高,要那么高的服务的品质,你至少要把快递派费涨上来。”

  “这是不可能的,一个件几毛钱,一天下来100个件,我才挣几十块钱,一个工单投诉罚款100多块钱,我每天干完之后我还要倒贴工资,你感觉这样的一个东西能施行起来吗?。”

  据澎湃新闻报道,在上海从事快递服务多年的某站点负责人和记者说,新规实施以后,对于快递员的要求更高了,在真实的操作中,可能会影响到派件速度,增加运营成本。

  这位快递站点负责人称,现在站点要求快递员送货前要逐票电话联系客户。有的消费者感觉自己的权益得到提升,会要求快递员把所有快件都送货上门,“我们派送区域内6、7楼的小区非常多,都要爬楼,大件物品原本可以放在驿站,现在都要求送货上门,势必会影响一天的派送总量。”上述快递站点负责人直言,对于快递员来说,派件量变少,直接影响收入。而如果快递公司提高每票件的派送价格,会增加企业成本,则对客户来说运费可能会上涨。

  据蓝鲸财经报道,顺丰快递员小东对记者表示,快递新规对我们大家可以说无影响,一直以来顺丰都是打电话给客户送货上门的。

  “我们派件的费用在1~3元一单,比三通一达高很多,每天固定就100多件,这部分收入200元左右。但派件只能占到日常收入的三分之一,大部分收入来自于收件,一天可以赚400元,这两部分算下来一天收入在500~600元,遇上快递高峰期一个月能有一万多的收入,这对我们二线城市的打工人来说已经很好了。”小东说道。

  当被问到丢件责任的问题时,小东表示,我们每次打电话都会录音,如果客户不在家,放在门口我们也会拍照,因此也不存在丢件方面的困扰。

  而京东在今年1月时公布了不少快递小哥的收入。目前,京东快递小哥中三年收入超百万的已达近百人,在广东潮汕地区甚至有快递小哥三年收入超200万元。

  快递新规在施行过程中如何兼顾快递派送效率和服务?如何同时保障快递员和消费的人的合法权益?快递新规的施行从长远看将给行业带来哪些影响?

  “矛盾点就是有部分快递公司总部没有充分地准备和应对。”物流行业专家赵小敏在接受央广网记者正常采访时指出,对于快递新规施行过程中出现的一些问题,不应将责任推到快递员和快递网点,更不能把矛盾转移至快递员和消费的人之间。

  对于此次快递新规中引发多方关注的快递服务条款,赵小敏指出,“这并非首次提出,早在2018年实施的《快递暂行条例》就有相关规定;从《快递市场管理办法》自2022年1月公开征求意见到如今正式施行,已有两年多的时间,在此期间给了快递公司充足的时间来准备。”

  “快递公司总部应该坚决兜底、承担相应的责任,比如通过智能电联等技术方法提升效率,而不应该让快递员和网点来承担这部分派送成本。”

  赵小敏指出,“快递公司总部如果把责任推给网点和快递员,简单通过罚款来提升快递效率,那最终将因小失大,导致品牌失去市场竞争力,把市场让给竞争对手。”

  “未来在快递新规实施推进过程中,还涉及快递公司与电子商务平台之间合作条款的变动,包邮机制、快递公司价格体系等都需要有所调整,面对这些变化,需要快递公司充分准备、积极应对。”

  京东:将上门服务作为服务标准之一。京东物流相关负责这个的人说,京东快递始终将上门服务作为服务标准之一。揽收、派件不上门承诺必赔付的服务目前已覆盖北京、上海、杭州、广州、深圳、乌鲁木齐市等50个城市。

  申通:明确要求按照客户的真实需求进行派送。申通快递相关人士表示,对于末端派送服务规范,申通快递明确要求按照用户需求来做派送。

  圆通:智能语音服务节省沟通时间。圆通某一网点负责这个的人说,圆通将严格落实相关规定,并积极应对和改革,包括做定制化服务和配送、多出来的工作量会调整用智能语音服务来节省沟通上的时间,做好与客户的沟通确认工作;以及做好按需配送。

  菜鸟速递:送货上门是标准服务。菜鸟速递方面称,“派前电联、送货上门”是从始至终坚持的标准服务。同时也推出星级快递员激励,服务好、被评为月度五星快递员,每个月能够得到1100-1200元不等的奖励,让快递员“劳有所得、多劳多得”。

  顺丰:提高按需上门履约率。顺丰客服回应表示,未经客户授权不代为签收,公司通过大数据对每个区域的件量做多元化的分析,合理分配员工负责的范围;会提前通过APP设置和电联的方式,了解客户收件偏好和需求,提高按需上门的履约率。

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